Carburatori

I carburatori controllano la quantità di aria e combustibile aspirata dal motore.

FHCD

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-250cc, 2-4 Tempi

Applicazione: Industriali

Venturi diam.: 11 - 13 - 16 - 18mm

Diffusore diam.: 20 - 22mm

Luogo di produzione: Made in Italia

Caratteristiche:
- Valvola gas a farfalla ad asse verticale
- Dispositivo avviamento con valvola a farfalla parzializzatrice d’aria
- Circuito minimo derivato dal massimo con getto e vite regolazione miscela
- Circuito massimo con getto-emulsionatore disposto centralmente
- Vaschetta con galleggiante anulare e pulsante di spurgo
- Attacco motore a flangia con interasse orizzontale 46 mm
- Attacco ingresso aria a flangia con interasse orizzontale 35 mm

FHPE

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-250cc, 4 Tempi

Applicazione: Industriali

Venturi diam.: 13mm

Diffusore diam.: 20mm

Luogo di produzione: Made in Italia

Caratteristiche:
- Valvola gas a farfalla ad asse verticale
- Dispositivo avviamento con pulsante arricchitore
- Circuito minimo derivato dal massimo con getto
- Getto circuito avviamento
- Circuito massimo con getto ed emulsionatore disposti centralmente
- Vaschetta con galleggiante anulare
- Presa aria vaschetta a valle filtro aria
- Attacco motore a flangia con interasse orizzontale 46 mm
- Attacco ingresso aria a flangia con interasse orizzontale 35 mm

PHBE

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 125cc, 2 Tempi

Applicazione: Kart

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 30 - 32 - 34 - 36 - 38mm

Caratteristiche:
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto a vite regolazione miscela
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Versioni con viti regolazione minimo a destra e/o sinistra
- Vaschetta con possibilità di montaggio galleggianti indipendenti
- Attacco a manicotto con riduzione isolante da Ø 45 a Ø42 e attacco per il montaggio elastico Ø 40 e 45
- Attacco presa aria Ø 48 – 64 e Ø M48 x 1,25 per montaggio cornetti e raccordi

Materiale: Pressofuso in Zama

PHBG

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-100cc, 2 Tempi

Applicazione: Moto

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 15 - 16 - 17 - 17,5 - 18 - 19 - 19,5 - 20 - 21mm

Caratteristiche:
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione miscela
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Attacco a manicotto con riduzione isolante da Ø 26 a Ø 24 - 23 per i tipi PHBG A-C attacco per montaggio elastico da Ø 25 per i tipi PHBG B e D
- Attacco presa aria Ø 32 o Ø M32 x 1,25 per montaggio cornetti e raccordi

Materiale: Pressofuso in Zama

PHBG Racing

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-100cc, 2 Tempi

Applicazione: Scooter, Ciclomotori

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 19 - 21mm

Caratteristiche:
- Corpo colorato di Rosso o Nero
- Coprivalvola avvitata in alluminio
- Valvola gas cilindrica cromata
- Guarnizione condotto olio
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione miscela
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Vaschetta galleggianti in alluminio con vite centrale per smontaggio rapido getto
- Attacco per montaggio elastico Ø 25
- Attacco presa aria M32x1,25mm

PHBH

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 125-300cc, 2-4 Tempi

Applicazione: Moto

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 26 - 28 - 30mm

Caratteristiche:
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione miscela o vite regolazione aria
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Versioni con viti regolazione minimo a destra e/o sinistra
- Vaschetta con possibilità di montaggio galleggianti indipendenti
- Versioni con pompa di ripresa a pistoncino e a membrana con comando meccanico
- Versioni con getto potenza
- Attacco a manicotto con riduzione isolante da Ø 40 a Ø 35 e attacco per montaggio elastico Ø 36
- Attacco presa aria Ø 42 o Ø M42 x 1,25 per montaggio cornetti o raccordi

PHBL

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-300cc, 2-4 Tempi

Applicazione: Moto

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 20 - 22 - 24 - 25 - 26mm

Caratteristiche:
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione miscela
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Versioni con viti regolazione miscela a destra e/o sinistra
- Versioni con pompa di ripresa a membrana con comando meccanico
- Attacco a manicotto con riduzione isolante da Ø 31,75 a Ø 28,57 e attacco per il montaggio elastico Ø 31
- Attacco presa aria Ø 38 o Ø M38 x 1,25 per montaggio cornetti e raccordi

Materiale: Pressofuso in Zama

PHBN

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-100cc, 2 Tempi

Applicazione: Scooter, Ciclomotori

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17,5mm

Caratteristiche:
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione aria
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Attacco per montaggio elastico Ø 24
- Attacco presa aria Ø 35

Materiale: Pressofuso in Zama

PHF1

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 150-500cc, 4 Tempi

Applicazione:Moto

Luogo di produzione:Made in Italia

Venturi diam.:30 - 32 - 34 - 36mm

Caratteristiche:
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione miscela
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Versioni con viti regolazione minimo a destra e/o sinistra
- Pompa di ripresa a membrana con comando meccanico
- Attacco a manicotto con riduzione isolante da Ø 45 a Ø 42 e attacco per montaggio elastico Ø 44
- Attacco presa aria Ø 48 o Ø M48 x 1,25 per il montaggio cornetti e raccordi

PHM1

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 300-750cc, 4 Tempi

Applicazione: Motorcycles

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 38 - 40 - 41mm

Caratteristiche:
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente o con pulsante ingolfatore
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione miscela
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Versioni con viti regolazione minimo a destra e/o sinistra
- Versioni con pompa di ripresa a membrana con comando meccanico
- Vaschetta con possibilità di montaggio galleggianti indipendenti
- Attacco a manicotto con riduzione isolante da Ø 48 a Ø 45 e attacco per il montaggio elastico Ø 46
- Attacco presa aria Ø 52 e 83 o M52 x 1,25 per montaggio cornetti e raccordi

PHVA

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-100cc, 2 Tempi

Applicazione: Scooter, Ciclomotori

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 10 - 12 - 14 - 16 - 17,5mm

Caratteristiche:
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente con comando elettrico o manuale
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione aria
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Attacco: elastico Ø 24 - a flangia interasse m/m 42 Attacco presa aria Ø 35

Materiale: Pressofuso in Zama

PHVB

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 125-200cc, 2 Tempi

Applicazione: Scooter

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 19 - 20,5 - 22mm

Caratteristiche:
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente con comando elettrico o manuale
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione aria
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Attacco: elastico Ø 29 Attacco presa aria Ø 39,5

SHA3

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-100cc, 2 Tempi

Applicazione: Scooter, Ciclomotori

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 7 - 10 - 12 - 13mm

Diffusore diam.: 10 - 12 - 13mm

Caratteristiche:
- Valvola gas piana con molla di contrasto inclinata
- Dispositivo avviamento a valvola parzializzatrice d’aria con comando semiautomatico
- Sistema del minimo con foro miscela derivato dal massimo
- Sistema del massimo con regolazione automatica della miscela
- Attacco a manicotto con riduzione isolante da Ø 18 a Ø 16 e da Ø 19 a Ø 16

Materiale: Pressofuso in Zama

SHA4

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-100cc, 2 Tempi

Applicazione: Scooter, Ciclomotori

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 9 - 10 - 12 - 14 - 15 - 16mm

Diffusore diam.: 14 - 15 - 16mm

Caratteristiche:
- Valvola gas piana con molla di contrasto inclinata
- Dispositivo avviamento a valvola parzializzatrice d’aria con comando semiautomatico
- Sistema del minimo con foro miscela derivato dal massimo
- Sistema del massimo con regolazione automatica della miscela
- Attacco a manicotto con riduzione isolante da Ø 21 a Ø 16-17-18-19 e da Ø 20 a Ø 16-18

Materiale: Pressofuso in Zama

VHSB

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 125-300cc, 2 Tempi

Applicazione: Moto, Kart

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 36 - 38 - 39mm

Caratteristiche:
- Valvola gas piana
- Diffusore riportato
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione aria
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Versioni con viti regolazione minimo a destra e/o sinistra
- Vaschetta con possibilità di montaggio galleggianti indipendenti
- Attacco per montaggio elastico Ø 44
- Attacco presa aria Ø 64 per montaggio raccordi e speciale per aspirazione “libera”

Materiale: Pressofuso in Zama

VHSB Racing

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 125-200cc, 2 Tempi

Applicazione: Moto, Kart

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 34 - 36 - 38 - 39mm e VHSC 39,5mm

Caratteristiche:
- Valvola gas piana
- Diffusore riportato
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione aria
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Versioni con viti regolazione minimo a destra e/o sinistra
- Vaschetta con possibilità di montaggio galleggianti indipendenti
- Attacco per montaggio elastico Ø 44
- Attacco presa aria Ø 64 per montaggio raccordi e speciale per aspirazione “libera”

VHSG

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 125-500cc, 2 Tempi

Applicazione: Motori da competizione

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 39 - 41 - 42mm

Caratteristiche:
- Diffusore riportato a sezione circolare Ø 39-41-42 mm
- Corpo carburatore in lega di magnesio o alluminio fuso in terra
- Condoto lucidato a specchio
- Valvola piana cromata Attacco per montaggio elastico Ø 46,5
- Presa aria Ø 63 Viteria in ergal
- Predisposizione per power-jet elettronico
- Regolazione con vite aria minimo
- Circuito avviamento con comando a leva

VHSH

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 100-125cc, 2 Tempi

Applicazione: Kart

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 30mm

Caratteristiche:
- Valvola gas piana
- Diffusore riportato
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione aria
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Versioni con viti regolazione minimo a destra e/o sinistra
- Vaschetta con possibilità di montaggio galleggianti indipendenti
- Attacco per montaggio elastico Ø 35
- Attacco presa aria Ø 64 per montaggio raccordi e speciale per aspirazione libera

Materiale: Pressofuso in Zama

VHST

Il Carburatore si occupa di preparare la miscela di aria e carburante da immettere nella camera di scoppio.

Motore: 50-300cc, 2 Tempi

Applicazione: Moto

Luogo di produzione: Made in Italia

Venturi diam.: 24 - 26 - 28mm

Caratteristiche:
- Valvola gas piana “a saponetta” (tipo racing)
- Attacco motore: maschio Ø 36 per montaggio elastico
- Attacco presa aria: Ø 49 per montaggio elastico
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente,con comando al leva, a cavo o con leva a forcella
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione miscela
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Versioni con viti di regolazione miscela e valvola gas a destra o a sinistra
- Galleggiante sdoppiato e fondo corpo carburatore opportunamente sagomato Versioni con arie vaschetta orizzontali o verticali.

Materiale: Pressofuso in Zama

VHST con TPS